Kia K2500 – Alle Generationen & Facelifts im Überblick
Der Kia K2500 (international auch als Bongo oder Frontier bekannt) ist seit Jahrzehnten Kias Rückgrat im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Als klassischer "Frontlenker" (Cab-over-Engine) konzipiert, maximiert er die Ladefläche bei minimaler Fahrzeuglänge. In Europa ist der K2500 vor allem als robuster Pritschenwagen – wahlweise mit Einzel- oder Doppelkabine – bekannt und wird von Handwerkern und Kommunen für seine hohe Nutzlast (oft über 1.000 kg), seine Wendigkeit und sein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt. Mit jeder Generation wurden vor allem die Motoreneffizienz (CRDi), der Komfort im Fahrerhaus und die Robustheit weiterentwickelt.
In den folgenden Abschnitten präsentieren wir Ihnen die Details zu den in Europa relevanten Generationen des Kia K2500. Wir beleuchten die Entwicklung vom rundlichen "Bongo Frontier" der 90er Jahre bis hin zur modernen Bongo-III-Plattform, die mit ihrem großen Facelift 2012 ein Pkw-ähnliches Cockpit und das "Tiger Nose"-Design einführte, bevor das Modell aufgrund von Emissions- und Sicherheitsvorgaben in Europa eingestellt wurde.
Sorgen und Ängste beim Autoverkauf
Früher so wie heute muss man sich den Anforderungen und Unsicherheiten der Zeit irgendwie stellen. In Zeiten des Internets hört man immer wieder bei inserierten Fahrzeugen, dass dubiose und unseriöse Anfragen von vermeindlichen Händlern kommen, bei denen man kein gutes Gefühl hat. Man weiß nicht wer diese Person ist, die die Nachricht geschrieben hat. Immer wieder hört man, dass diese "Händler" gerne mit Falschgeld zahlen oder aber besonders fordernd beim Treffen zum Ankauf sind. Solche Informationen verunsichern die Menschen stark und man fühlt sich eventuell ein wenig hilflos, wenn es um das Thema "Kann Autoverkauf sicher sein" geht.
Wir von autolos.de wissen um die Sorgen und Wünsche unserer Kunden und deswegen versuchen wir gezielt genau das Gegenteil zu erreichen - Sicherheit und Vertrauen schaffen.
autolos.de kauft Ihren Altwagen: sicher und risikolos
Durch eine erste Onlinebewertung Ihres Fahrzeugs können Sie sich eine erste Schätzung zur Orientierung einholen - das gibt Sicherheit.
Durch die hervorragende Erreichbarkeit via Telefon, Mail, Whatsapp oder SMS ist innerhalb der Geschäftszeiten immer ein Ansprechpartner erreichbar.
Da wir alle Fahrzeugdaten mit Ihnen telefonisch zusammen aufnehmen und Sie dabei bequem zu Hause sein können, fallen auch die vielen Termine mit den Interessenten und Händlern weg.
Wir geben Ihnen vorab, auf Basis Ihrer Angaben, schonmal ein endgültiges Angebot, welches natürlich kostenlos und für Sie unverbindlich ist. So können Sie in Ihrer gewohnten Umgebung entscheiden und fühlen sich nicht durch Anwesenheit der Personen unter Druck gesetzt.
Mit einer der wichtigsten Punkte beim Thema Sicherheit und Autoverkauf ist die Bezahlung. Autolos.de zahlt, nach Abschluss der Kaufvertrags, per Echtzeitüberweisung. So können Sie zeitnah sehen und vor allem sicher sein, dass das Geld auf Ihrem Konto ist. Ganz ohne Bangen und Warten.
Und zum Schluss holen wir das Auto an Ihrem Wunschort ab und melden es für Sie auch bei den Behörden ab. Selbstverständlich erhalten Sie per Mail die Abmeldebscheinigung.
So hoffen wir Ihren Autoverkauf erleichtern und Ihnen alle Bedenken nehmen zu können. Das alles natürlich kostenlos und unverbindlich.
1. Generation (K2500, Typ SK3/SR, 1997–2004)
Die dritte globale Generation des Kia Bongo (der Vorgänger war in Europa kaum präsent) wurde 1997 als "Bongo Frontier" eingeführt und in Europa als K2500 (mit 2.5L Motor) oder K2700 (mit 2.7L Saugdiesel) bekannt.
- Plattform: Klassischer Frontlenker (Cab-over-Engine) mit robustem Leiterrahmen und Heckantrieb (RWD).
- Design: Das Design war typisch für die späten 90er Jahre, mit einer rundlichen, aerodynamisch-weichen Frontpartie ("Bio-Design").
- Varianten: Der Kastenwagen (Pregio) basierte auf derselben Plattform. Der K2500 war jedoch primär der Pritschenwagen (Lkw), verfügbar als Einzelkabine (Standard/Super Cab) oder Doppelkabine.
- Motoren: In Europa war der 2.5-Liter-Turbodiesel (TD) mit 94 PS (basierend auf einem Mazda-Motor) am gebräuchlichsten, bekannt als K2500 TCI.
- Innenraum: Das Cockpit war extrem funktional und robust, aber sehr einfach gehalten (90er-Jahre-Hartplastik).
2. Generation (K2500, Typ PU, 2004–2012)
Ende 2004 (Marktstart 2005) startete die vierte globale Generation (Typ PU), in Europa weiterhin als K2500 bekannt. Sie war eine komplette Neuentwicklung.
- Design (Revolution): Radikaler Designbruch. Das rundliche Design wich einer modernen, kantigen und "Truck-artigen" Optik. Hauptmerkmal waren die großen, vertikal stehenden Klarglasscheinwerfer.
- Plattform: Weiterhin Leiterrahmen und COE-Bauweise, aber deutlich modernisiert. Er war nun auch erstmals als 4x4 (Allrad) mit zuschaltbarem Frontantrieb und Geländeuntersetzung verfügbar, was ihn extrem beliebt bei GaLa-Bauern und Kommunen machte.
- Motoren (CRDi-Revolution): Der alte Wirbelkammer-Diesel wurde durch den neuen 2.5-Liter Common-Rail Diesel (CRDi) ersetzt (Motor "A"). Dieser bot deutlich mehr Leistung (z.B. 115 PS, später 130 PS) und erfüllte die Euro-4-Norm.
- Innenraum: Das Cockpit war komplett neu und deutlich ergonomischer und Pkw-ähnlicher gestaltet, wenn auch immer noch sehr robust.
2. Generation Facelift (K2500, Typ PU, 2012–2021)
Im Jahr 2012 erhielt die PU-Plattform ihr erstes und für Europa wichtigstes Facelift.
- Design (Revolution): Die Frontpartie wurde komplett neugestaltet, um das Fahrzeug an die Kia "Tiger Nose"-Designsprache (von Peter Schreyer) anzupassen. Die vertikalen Scheinwerfer verschwanden. Neu waren moderne, horizontal angeschrägte Scheinwerfer und der markentypische Kühlergrill.
- Innenraum (Revolution): Das Armaturenbrett wurde ebenfalls vollständig neugestaltet und war nun auf Pkw-Niveau (ähnlich dem Kia cee'd JD). Es erhielt ein neues Lenkrad, ein modernes Kombiinstrument und optional ein Radio-Infotainmentsystem.
- Motoren (Euro 5/6): Der 2.5 CRDi-Motor wurde überarbeitet und erfüllte nun die Euro-5-Norm.
- Weiteres Facelift (ab 2018): Um die Euro-6-Norm zu erfüllen, war ein weiteres technisches Facelift notwendig. Der K2500 (nun mit 130 PS) erhielt einen SCR-Katalysator und einen AdBlue-Tank, erkennbar an der AdBlue-Anzeige im neuen Kombiinstrument.
Einstellung in Europa (seit 2021)
Der Verkauf des Kia K2500 (Typ PU) wurde in Deutschland und vielen EU-Märkten um 2021 eingestellt.
- Grund: Die immer strengeren Abgasnormen (Euro 6d) und vor allem die neuen Sicherheitsanforderungen der EU (General Safety Regulation 2) machten ein weiteres Update der Frontlenker-Plattform unrentabel. Die Nachrüstung moderner Assistenzsysteme (ADAS), die eine Pkw-ähnliche Elektronikarchitektur erfordern, war bei der alten COE-Basis zu aufwendig.
- Nachfolger: In Europa gibt es keinen direkten Nachfolger für den K2500. Kia hat sich aus dem Segment der leichten Lkw zurückgezogen.
- Global: In anderen Märkten (Südkorea, Australien, Südamerika) wird der Bongo/K2500 weiterhin produziert und erhielt 2024 sogar ein erneutes, tiefgreifendes Facelift (neue Front, neues Digital-Cockpit), das jedoch nicht mehr nach Europa kommt.
Unfallschaden? - für autolos.de kein Problem
Autolos.de kauft jedes Fahrzeug an, egal welches Alter, welche Marke und welcher Zustand. Sollten Sie ein beschädigtes Fahrzeug haben, welches Sie verkaufen möchten, können Sie es bei uns auf der Internetseite gern erstmal schätzen lassen. Der Schätzpreis ist dann eine erste Bewertung ohne Schäden und Mängel. Im Anschluss nehmen wir kurz telefonisch individuell die noch fehlenden, relevanten Daten und Informationen auf. So können wir Ihnen vorab ein verbindliches Kaufangebot für das beschädigte Fahrzeug anbieten. Natürlich kostenlos und für Sie unverbindlich.
Selbstverständlich holen wir Ihr Auto auch gratis ab und kümmern uns, wenn Sie möchten, um die Abmeldung. Ganz kostenlos und ohne Risiko.
Was unsere Kunden über uns sagen
Annika Messing
08.11.2023
Vladislav Bouska
26.02.2021
M. L.
08.11.2023
Bernd Nowak
09.01.2024
Doreen Bretschneider
20.12.2023
Robin Löbig
09.08.2019
Ha-Juergen Riedel
08.11.2023
Christian Reps
18.10.2019
Andre Th
22.02.2019
Heike Bicking
18.04.2023
Zuletzt aktualisiert am 27.10.2025
