MAN TGE – Alle Generationen & Facelifts im Überblick
Der MAN TGE ist der Einstieg von MAN Truck & Bus in die Welt der leichten Nutzfahrzeuge (LCV). Als "kleiner Bruder" der schweren Lkw-Baureihen (TGX, TGS etc.) konzipiert, rundet er das Portfolio für die "letzte Meile" ab. Technisch ist der TGE eine Gemeinschaftsentwicklung innerhalb des Volkswagen-Konzerns und teilt sich die Plattform mit dem VW Crafter der zweiten Generation. Der TGE, der 2017 auf den Markt kam, überzeugt durch die bewährte Crafter-Technik, kombiniert mit dem hochprofessionellen, auf Lkw-Kunden ausgelegten 24/7-Service-Netzwerk von MAN.
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In den folgenden Abschnitten präsentieren wir Ihnen die Details zur ersten Generation des MAN TGE und zu seinem ersten großen, primär digitalen Facelift. Wir beleuchten die technischen Gemeinsamkeiten mit dem Schwestermodell VW Crafter sowie die subtilen Unterschiede im Design und die jüngsten revolutionären Änderungen im Cockpit und bei den Assistenzsystemen.
Sorgen und Ängste beim Autoverkauf
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1. Generation (MAN TGE, Typ SY/SZ, 2017–2024)
Der MAN TGE feierte seine Premiere auf der IAA 2016 und der Marktstart erfolgte im Frühjahr 2017. Es ist die erste Generation eines leichten Nutzfahrzeugs unter der Marke MAN.
- Plattform (Kooperation): Der TGE ist nahezu baugleich mit dem VW Crafter der zweiten Generation (Typ SY/SZ), der 2016 als komplette Neuentwicklung (ohne Mercedes-Benz) vorgestellt wurde. Beide Fahrzeuge laufen im VW-Werk in Września (Polen) vom Band.
- Design: Die Karosserie, Scheinwerfer und Heckleuchten sind identisch mit dem Crafter. Der einzige signifikante äußere Unterschied ist der eigenständige MAN-Kühlergrill mit dem markanten MAN-Löwen-Logo und einer verchromten Zierleiste.
- Innenraum: Das Cockpit war bis 2024 ebenfalls identisch mit dem des VW Crafter. Der einzige Unterschied war das MAN-Logo auf dem Lenkrad und das MAN-Branding im Infotainmentsystem (das technisch ein VW-System war).
- Antriebsvielfalt: Analog zum Crafter war der TGE von Beginn an mit Frontantrieb, Heckantrieb oder Allradantrieb (als 4x4 bezeichnet) verfügbar.
- Motoren: Als Antrieb dienten die robusten 2.0-Liter-TDI-Motoren (EA288 Nutz) von Volkswagen in verschiedenen Leistungsstufen.
- Elektro-Version: 2018 wurde der MAN eTGE vorgestellt (Marktstart 2020), der baugleich mit dem VW e-Crafter war. Er nutzte eine 35,8-kWh-Batterie und war primär für den urbanen Lieferverkehr ("letzte Meile") mit einer Reichweite von ca. 115 km (WLTP) ausgelegt.
1. Generation Facelift ("TGE Next Level", seit 2024)
Ende 2023 kündigte MAN das große Facelift für den TGE an (Produktionsstart 2024), das unter dem Namen "TGE Next Level" vermarktet wird. Es handelt sich um ein primär technisches und digitales Facelift.
- Design (Exterieur): Das äußere Erscheinungsbild bleibt nahezu unverändert. Die Karosserie, Scheinwerfer und der MAN-Kühlergrill der ersten Generation werden weitergeführt.
- Innenraum (Die Revolution): Das Armaturenbrett ist eine komplette Neuentwicklung (analog zum Crafter Facelift 2024) und digitalisiert das Fahrerhaus vollständig.
- Cockpit: Neu ist das "MAN Digital Cockpit" (digitale Instrumente) als Standard.
- Infotainment: Einführung des neuen, freistehenden Zentral-Displays (MAN Media Van) in 10,4 Zoll oder 12,9 Zoll (basierend auf der neuesten VW MIB3-Architektur).
- Ergonomie: Die mechanische Handbremse wird durch eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion ersetzt. Bei Automatikgetrieben (8-Gang-Wandler) wandert der Wählhebel als Shift-by-Wire-Lenkstockhebel an die Lenksäule (wie im ID. Buzz). Dies schafft einen freien Durchstieg im Fahrerhaus.
- Technik (Die Revolution): Die größte Änderung ist eine komplett neue Elektronik-Architektur (E/E). Diese ist die Voraussetzung für eine neue Generation von Assistenzsystemen (ADAS) und verbesserte Cybersecurity.
- Neue Assistenzsysteme: Erstmals verfügbar sind u.a. ein Toter-Winkel-Warner (der auch den seitlichen Bereich vor dem Fahrzeug abdeckt) und ein Abbiegeassistent.
- eTGE-Status: Der alte MAN eTGE (35,8 kWh) wird mit dem Facelift 2024 eingestellt. Eine neue Generation von E-Transportern auf einer neuen Plattform wird zu einem späteren Zeitpunkt erwartet.
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Was unsere Kunden über uns sagen
Andre Th
22.02.2019
nadja neitzsch
24.06.2021
Ha-Juergen Riedel
08.11.2023
Christian Becke
16.12.2022
Karoline Böhme
01.04.2021
Gerhard Hagel
07.09.2023
Annika Messing
08.11.2023
STIEHLER
12.05.2023
Marcel Philipp
24.09.2020
Bernd Zeugner
24.09.2019
Autor
Ronny Jähnig
Aktualisierung
Der Artikel wurde zuletzt am 27.10.2025 aktualisiert.
