Maxus eDeliver 9 – Alle Generationen & Facelifts im Überblick
Der Maxus eDeliver 9 ist der größte und leistungsstärkste Elektro-Transporter im Portfolio des SAIC-Konzerns und tritt im schweren Segment (bis 3,5t, international auch mehr) gegen E-Sprinter, E-Ducato und E-Transit an. Technisch basiert der eDeliver 9 auf der Verbrenner-Plattform des Maxus V90, die eine Weiterentwicklung des LDV Maxus (einer Kooperation mit Daewoo) darstellt. Bei seiner Einführung in Europa wurde er als reines Elektro-Modell konzipiert, das mit einer (damals) klassenführenden Batteriekapazität und Reichweite überzeugte. Das jüngste Facelift 2024 digitalisiert den Großtransporter vollständig.
Themen auf dieser Seite
In den folgenden Abschnitten präsentieren wir Ihnen die Details zur Einführungsgeneration des eDeliver 9 und seinem tiefgreifenden Facelift im Jahr 2024. Wir beleuchten die technischen Details der E-Plattform und die revolutionären Änderungen, die das Modell mit einem komplett neuen Design und einem volldigitalen Pkw-Cockpit auf den neuesten Stand der Technik bringen.
Sorgen und Ängste beim Autoverkauf
Früher so wie heute muss man sich den Anforderungen und Unsicherheiten der Zeit irgendwie stellen. In Zeiten des Internets hört man immer wieder bei inserierten Fahrzeugen, dass dubiose und unseriöse Anfragen von vermeindlichen Händlern kommen, bei denen man kein gutes Gefühl hat. Man weiß nicht wer diese Person ist, die die Nachricht geschrieben hat. Immer wieder hört man, dass diese "Händler" gerne mit Falschgeld zahlen oder aber besonders fordernd beim Treffen zum Ankauf sind. Solche Informationen verunsichern die Menschen stark und man fühlt sich eventuell ein wenig hilflos, wenn es um das Thema "Kann Autoverkauf sicher sein" geht.
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1. Generation (Maxus eDeliver 9, Basis V90, 2020–2024)
Der Maxus eDeliver 9 wurde 2020 für den europäischen Markt vorgestellt. Er ist die vollelektrische Version des globalen Maxus V90 (Verbrenner).
- Plattform: Der eDeliver 9 basiert auf der modernisierten V90-Plattform, die klassisches Transporter-Layout (Frontmotor-Layout, Front- oder Heckantrieb) für die Elektrifizierung nutzt. Die Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) sind im Unterboden (Leiterrahmen) integriert.
- Design: Das Design der ersten Generation wurde direkt vom Verbrenner-Modell V90 übernommen. Charakteristisch war der riesige, dominante Oktagon-Kühlergrill, der beim eDeliver 9 mit einer silbernen oder blauen Lamellen-Blende verschlossen wurde, um ihn als E-Modell zu kennzeichnen. Der Ladeanschluss (CCS) befand sich hinter einer Klappe in diesem Grill.
- Innenraum: Das Cockpit war modern, aber konventionell gestaltet. Es verfügte über analoge Rundinstrumente mit einer zentralen Digitalanzeige und ein großes, integriertes 10-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem in der Mittelkonsole.
- Technik (Revolution): Zum Start war der eDeliver 9 ein Preis-Reichweiten-Führer. Er war (als einer der wenigen) in drei Batteriegrößen (51,5 kWh, 72 kWh und 88,55 kWh) verfügbar, was eine WLTP-Reichweite von bis zu 296 km (später 353 km im City-Zyklus) ermöglichte. Er war zudem in diversen Längen (L2, L3) und Höhen (H2, H3) sowie als reines Fahrgestell (Chassis Cab) erhältlich.
1. Generation Facelift (Maxus eDeliver 9, seit 2024)
Auf der Birmingham CV Show im Frühjahr 2024 präsentierte Maxus das tiefgreifende Facelift für den eDeliver 9.
- Design (Revolution): Die Frontpartie wurde komplett neugestaltet und ist nicht wiederzuerkennen. Der alte "Verbrenner-Grill" wurde vollständig entfernt. Der eDeliver 9 trägt nun das neue, einheitliche Maxus E-Familien-Gesicht (analog zum eDeliver 5 und 7). Dieses besteht aus einer glatten, geschlossenen Frontmaske und sehr schmalen, scharf gezeichneten LED-Scheinwerfern mit einer markanten Lichtsignatur.
- Innenraum (Revolution): Das Armaturenbrett ist eine komplette Neuentwicklung und wurde vollständig digitalisiert.
- Cockpit: Die alten Analog-Instrumente wurden durch ein neues, volldigitales Kombiinstrument (Digital Cockpit) ersetzt.
- Infotainment: Der alte, integrierte 10-Zoll-Bildschirm wurde durch ein neues, "schwebendes" 12,3-Zoll-Zentral-Touchdisplay (Tablet-Stil) ersetzt, das die neueste Maxus-Software nutzt.
- Technik: Die bewährte Plattform und der 150-kW-Motor (204 PS) bleiben erhalten. Die Batterietechnologie wurde optimiert, um Effizienz und Ladezeiten zu verbessern. Zudem hält eine neue Generation von Assistenzsystemen (ADAS) Einzug.
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Was unsere Kunden über uns sagen
Christian Becke
16.12.2022
Petra Meinhardt
20.01.2021
Thomas Lehnert
28.06.2023
Mike Doemeland
09.09.2023
Michael Gube
24.10.2021
Nicole J.
19.08.2022
Florian Reuter
06.02.2018
Bernd Zeugner
24.09.2019
David
17.12.2022
René K
19.03.2021
Autor
Ronny Jähnig
Aktualisierung
Der Artikel wurde zuletzt am 27.10.2025 aktualisiert.
