VW Crafter – Alle Generationen & Facelifts im Überblick

In den folgenden Abschnitten präsentieren wir Ihnen die Details zu beiden Crafter-Generationen und ihren jeweiligen Facelifts. Wir beleuchten die wichtigsten technischen Unterschiede – vom Kooperationsmodell mit Mercedes-Benz bis zur kompletten VW-Eigenentwicklung – sowie die optischen Anpassungen und die signifikanten Technologiesprünge bei Motoren, Assistenzsystemen und Digitalisierung.

1. Generation VW Crafter (Typ 2E/2F, 2006–2011)

Im Jahr 2006 startete der VW Crafter der ersten Generation als direkter Nachfolger des VW LT 2. Dieses Modell war das Ergebnis einer strategischen Kooperation mit Mercedes-Benz.

• Plattform: Der Crafter war weitgehend baugleich mit dem Mercedes-Benz Sprinter (NCV3) und lief auch im Mercedes-Werk vom Band.
• Design: Optisch unterschied sich der Crafter deutlich vom Sprinter. VW implementierte eine eigenständige Frontpartie mit einem markentypischen, trapezförmigen Kühlergrill und dominanten Klarglasscheinwerfern, die stilistisch an den VW Constellation (LKW für Südamerika) erinnerten. Das Heck und die Seitenpartie waren (bis auf die Logos) identisch mit dem Sprinter.
• Motoren (Der Hauptunterschied): Während Mercedes auf die eigenen CDI-Motoren setzte, verbaute VW im Crafter die eigenen Pumpe-Düse-Dieselmotoren. Zum Einsatz kam der robuste 2.5 TDI-Fünfzylindermotor (basierend auf dem Motor des T5 und Touareg R5), der in vier Leistungsstufen von 88 PS bis 163 PS verfügbar war und die Euro-4-Norm erfüllte.
• Innenraum: Das Cockpit war ebenfalls fast identisch mit dem Sprinter. VW verbaute lediglich ein eigenes Lenkrad, ein Kombiinstrument im VW-Design (blaue Beleuchtung) sowie VW-spezifische Radio- und Navigationssysteme.

1. Generation Facelift VW Crafter (2011–2016)

Mitte 2011 erhielt der Crafter der ersten Generation ein tiefgreifendes technisches und optisches Facelift, um die Effizienz zu steigern und das Design anzugleichen.

• Design: Die Frontpartie wurde komplett überarbeitet und an die aktuelle VW "Design-DNA" (eingeführt mit dem Golf 6 und T5 GP) angepasst. Der Crafter erhielt einen horizontal betonten, schwarzen Kühlergrill mit feineren Lamellen, der das Fahrzeug breiter und moderner wirken ließ.
• Motoren (Die Revolution): Die größte Änderung fand unter der Haube statt. VW ersetzte die durstigen Fünfzylinder-Pumpe-Düse-Motoren (2.5 TDI) vollständig. Neu waren die effizienten 2.0-Liter-Vierzylinder-TDI-Motoren mit Common-Rail-Einspritzung, die bereits aus dem T5 GP und dem Amarok bekannt waren. Diese Motoren (als Single- und BiTurbo) erfüllten die Euro-5-Norm und waren deutlich sparsamer.
• Technologie: Mit den neuen Motoren hielt auch die BlueMotion Technology (BMT) mit Start-Stopp-System Einzug in den Crafter, was den Kraftstoffverbrauch weiter senkte.
• Innenraum: Im Interieur gab es Detailanpassungen, darunter ein modernisiertes Kombiinstrument (jetzt mit weißer Beleuchtung), neue Sitzbezüge und verbesserte Radioanlagen.

2. Generation VW Crafter (Typ SY/SZ, seit 2017)

Ende 2016 präsentierte VW die zweite Generation des Crafter (Marktstart 2017), die eine komplette Neuentwicklung darstellte und die Kooperation mit Mercedes-Benz beendete.

• Plattform: Der Crafter (Typ SY/SZ) ist eine 100%ige Eigenentwicklung von VWN und basiert auf einer neuen, modularen Nutzfahrzeug-Plattform. VW baute dafür ein komplett neues Werk in Września, Polen. Das Modell wurde zum "International Van of the Year 2017" gewählt.
• Design: Das Design ist eigenständig und modern, mit einem sehr niedrigen Cw-Wert von 0,33. Es passt perfekt in die VWN-Familie neben T6 und Caddy.
• Motoren: Zum Einsatz kommt der speziell für den Längseinbau entwickelte 2.0-TDI-Motor ("EA288 Nutz") in verschiedenen Leistungsstufen.
• Technik (Revolution): Als erstes Fahrzeug seiner Klasse erhielt der Crafter eine elektromechanische Servolenkung (analog zum T6.1). Dies ermöglichte den Einsatz einer völlig neuen Generation von Pkw-Assistenzsystemen (ADAS), darunter der aktive Spurhalteassistent (Lane Assist), Parklenkassistent (Park Assist), Trailer Assist (Anhänger-Rangierhilfe) und der serienmäßige Seitenwindassistent.
• Antriebsvielfalt: Erstmals war der Crafter nicht nur mit Heckantrieb und Allrad (4Motion), sondern auch mit Frontantrieb erhältlich, was eine niedrigere Ladekante und mehr Ladehöhe ermöglichte. (Ein baugleiches Schwestermodell wird als MAN TGE verkauft).

2. Generation Facelift VW Crafter (seit 2024)

Im Frühjahr 2024 kündigte VWN das große Facelift für den Crafter der zweiten Generation an (Modelljahr 2025). Während das Außendesign weitgehend unangetastet blieb, fand im Inneren eine digitale Revolution statt.

• Design: Das Exterieur blieb unverändert, da das Design von 2017 als weiterhin modern und erfolgreich gilt.
• Innenraum (Komplett neu): Das Armaturenbrett wurde vollständig neugestaltet, um die neueste VW-Infotainment-Architektur zu integrieren.
• Digitalisierung: Der Crafter erhielt serienmäßig das "Digital Cockpit" (digitale Instrumente) und ein neues, freistehendes zentrales Infotainment-Display (basierend auf MIB3) in den Größen 10,3 oder optional 12,9 Zoll (bekannt aus ID. Buzz und T7 Multivan).
• Ergonomie: Die mechanische Handbremse wurde durch eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion ersetzt. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe (8-Gang-Wandler) wanderte der Wählhebel als Shift-by-Wire-Lenkstockhebel an die Lenksäule (analog ID. Buzz/Tiguan 3). Dies schafft freien Durchstieg und mehr Ablagefläche in der Mittelkonsole.
• Assistenzsysteme: Die neue Elektronikplattform ermöglichte die Integration der neuesten Generation von Assistenzsystemen, die zuvor im Crafter nicht verfügbar waren (z.B. verbesserte Notbrems- und Abbiegeassistenten).